Водители маршруток просят властей Северной Осетии установить двойной тариф на проезд после восьми вечера
Водители общественного транспорта Северной Осетии просят помощи у властей в установлении двойного тарифа на проезд после восьми вечера, то есть, поднять оплату с 15 до 30 рублей. С таким предложением водители выступили на совещании, посвящённом проблемам предпринимателей республики, занятых в сфере пассажирских перевозок.
На сегодняшний день, в вечернее время, в частности после восьми вечера, практически не ходит общественный транспорт. Сами водители не отрицают, что есть нарушения в этом вопросе. Но, как было отмечено Асланом Хетсновым, который на протяжении 10 лет занимается перевозками пассажиров, водители работают с 6-7 утра, и уже физически нет возможности отработать до 10 вечера. Таким образом, он выступил с предложением оптимизировать транспортную систему и увеличить в вечернее время стоимость проезда.
«Каждый год растут цены на запчасти, на бензин, топливо, а за проезд не поднимаются. Водители едут с одного конца города, на другой, можно же поднять тариф, не сразу, но можно же как-то урегулировать этот вопрос», - отметил он.
Два года назад, перевозчики выступили с аналогичным предложением об увеличении стоимости проезда вечером, правда тогда речь шла о поднятии цен с 19:00 до 22:00 часов. Тогда, по словам Хестанова, власти пошли на уступки, но частично и была установлена система, которая действует по сегодняшний день.
Однако высказанное предложение вызвало небольшое разногласие между водительским сообществом и представителем налоговой службы. В случае увеличение стоимости проезда, возникает вопрос, как отреагируют жители на эти изменения, ведь в основном, по мнению представителя налоговой службы Фатимы Такоевой, пользуется общественным транспортом средний слой населения.
«Я услышала, что предлагается двойной тариф в вечернее время. Но вы, наверное, знаете, что в основном на общественном транспорте ездят всё-таки средние слои населения, это школьники, студенты, малоимущие, пенсионеры. И я не знаю, как им потом можно объяснить, что после восьми проезд будет 30 рублей»,- обратилась она к водителям.
В совещании, которые прошло по поручению Главы республики Вячеслава Битарова приняли участие уполномоченный по правам предпринимателей в Северной Осетии Тимур Медоев, помощник Главы Батырбек Дзуцев, также представители АМС и Ространснадзора.
В свою очередь Батырбек Дзуцев и Тимур Медоев отметили, что все просьбы, все вопросы и предложения, которые были озвучены, зафиксированы и на новой неделе, в понедельник, будут рассмотрены главой республики Вячеславом Битаровым для принятия определенных решений.
«Глава, давая поручение, рассчитывает, что власть и перевозчики придут к единому мнению, к единому согласию. Обе стороны должны быть довольны»,- сказал помощник Битарова.
Между тем, водитель 29 маршрута Сергей Батаев, отметил, что остановки нашего города не оборудованы должным образом, из-за чего возникает проблема посадки и высадки пассажиров.
«Сейчас такая проблема, что остановки наши абсолютно не оборудованы, слишком близко расположены к пешеходному переходу, то есть приходиться останавливаться или на переходе, или за переходом. Если останавливаешься за переходом в дождливое время, то грязь, и в этом виноваты мы, потому что мы там остановили»,- высказался он.
Водитель предложил уполномоченному по правам предпринимателей в Северной Осетии Тимуру Медоеву, помощнику Главы Батырбеку Дзуцеву, а также представителям органов власти повесить на остановках таблички с расписанием маршрутных рейсов, чтобы жители знали в какое время отходит транспорт. Это позволит урегулировать систему транспортной сети «чтобы не работали в минус».
Также на совещании, предпринимателями, занятыми в сфере пассажирских перевозок, было отмечено, что хотелось бы, чтобы были установлены определенные гарантии, которые закрепят их деятельность в этой области и в случае каких-либо непредвиденных обстоятельств.
Так, Артур Хестанов, выступил с предложением о том, чтобы у властей были полномочия закрепить за водителями их рейс на 10 лет, для того, чтобы была возможность приобрести транспорт в кредит и оплачивать его без риска потери работы.
«Я уже около 10 лет занимаюсь этим делом и плачу налоги, а государство нам ничем не помогает. Мы хотим поменять свой транспорт, но у нас не получается. Помогите нам закрепить за нами наш маршрут лет на 10, чтобы у нас была гарантия и уверенность, что завтра у нас никто ничего не заберёт. Чтобы можно было спокойно пойти в банк, взять кредит и купить новую машину»,- подчеркнул он.
Проблема, озвученная водителем, является на данный момент весьма актуальной, так как транспорт находится не в очень хорошем состоянии, а средств поменять его, нет у большинства, и как было отмечено «наши водители, с помощью власти, готовы к модернизации транспортной системы».
