Главный ГАИшник республики забрал рапорт об увольнении
03.07.2013 17:57
«Никто меня никуда не выгонял, никто меня не увольнял», - сообщил сегодня на на пресс-конференции в рамках проекта «Открытое правительство» начальник ГИБДД Северной Осетии Хасан Бекузаров в ответ на слухи о своем увольнении, которые в последние дни активно муссировались в республике. Отвечая на вопрос журналистов , он пояснил, что сам написал рапорт , однако министр внутренних дел республики Артур Ахметханов отказался поставить под ним свою подпись. Ранее Ахметханов положительно отзывался о профессиональном уровне Бекузарова.
«Очень много вопросов, недовольства возникает и у руководства республики, и у граждан к ситуации, которая на сегодняшний день складывается на дорогах», - объяснил он причину, по которой написал заявление. Как человек, который неформально относится к исполнению своих обязанностей, он отметил, что тяжело на месте ДТП видеть гибель людей и искалеченных детей.
Свое решение подать рапорт он назвал осознанным:
- Да, я принял такое решение – может, есть люди более подготовленные чем я, которые лучше проведут работу по наведению порядка на дорогах.
Однако после беседы с министром внутренних дел полковник Бекузаров изменил свое решение и решил не отступать от борьбы с преступностью на дорогах.
Главный автополицейский Северной Осетии сообщил о возросшем уровне подготовки личного состава. Если раньше, по его словам, в милицию шли работать те, кому больше некуда было идти, то сейчас, с увеличением размера денежного довольствия, быть полицейским стало престижно, и к тому же критерии отбора стали более строгими.
За прошедшие полгода на дорогах республики было зафиксировано 409 ДПТ, что превышает прошлогодние показатели на 35%, погибли 62 человека, ранения получил 571 человек.
Автопарк республики на сегодняшний день составляет около 230 тысяч транспортных средств. И если экономический аспект вопроса можно считать положительным, то ситуация с аварийностью пугает. «Если раньше люди долго готовились к покупке машины и совершали ее в зрелом возрасте, то сегодня это все равно что купить велосипед, никто не понимает, что транспорт это средство повышенной опасности», - заявляет Хасанбек Бекузаров. По информации ГИБДД, основная часть погибших в результате ДПТ – граждане республики в возрасте от 21 до 40 лет.
Полицейский не разделяет и мнение Высшего совета осетин, где автоинспекторов призвали «взять в кольцо свадьбы и пропускать всех через алкотестер»
«Я уважаю старших, но мы же не дикий народ?» - отметил Хасанбек Бекузаров и призвал старших следить за своими младшими и не стесняться делать им замечания, поскольку к каждому углу и к каждой машине инспектора не приставишь, а уровень культуры и самосознания народа надо повышать.
Интерес вызвал и вопрос автомобилей с югоосетинскими номерами. Автоинспектор опроверг слухи об объявленной им войны. «Войну мы объявили нарушителям правил дорожного движения», - пояснил он и сообщил, что с транспортом, ввезенным с сопредельных государств, проблема возникает не только в Северной Осетии, но и в других регионах РФ, поскольку предъявлять им штрафы нельзя. Даже под требование закона
растонировать стекла они не подпадают, так как въезжают на срок менее 6 месяцев.
Между тем, с начала года было зарегистрировано более 30 тысяч правонарушений с участием транспорта с номерами «ЮО».
Он подтвердил, что большинство тех, кто ездит на таких машинах, уроженцы и жители Северной Осетии.
Количество звонков, поступающих начальнику Управления ГИБДД с просьбой закрыть глаза на нарушение высокопоставленными чиновниками и их родственниками правил дорожного движения, сократилось значительно. «Зная мое отношение к этому, почти уже не звонят», - сообщил Хасанбек Бекузаров.
В режиме ожидания находится и набившая оскомину ситуация с проспектом Мира, которая не имеет статус пешеходной зоны, однако на нем установлены знаки, запрещающие по ней движение. «Надо АМС города определяться с его статусом, потому что вопрос не решится, если проспект жестко не закрыть», - отметил госавтоинспектор. Однако на жителей проспекта Мира оформлено 237 машин, и если они тоже не будут иметь возможности проезжать к своим домам, то надо организовать для них парковочные места.
В целом ситуацию с отсутствием парковок для инспекторов одна из самых больных. В центре города, где расположено большое количество ведомств, нет оборудованных для стоянки автотранспорта мест. В этой связи в инспекции считают необходимым вернуться к идее переноса части организаций на окраину города, где можно будет оборудовать прилегающую территорию под требования времени.
«Очень много вопросов, недовольства возникает и у руководства республики, и у граждан к ситуации, которая на сегодняшний день складывается на дорогах», - объяснил он причину, по которой написал заявление. Как человек, который неформально относится к исполнению своих обязанностей, он отметил, что тяжело на месте ДТП видеть гибель людей и искалеченных детей.
Свое решение подать рапорт он назвал осознанным:
- Да, я принял такое решение – может, есть люди более подготовленные чем я, которые лучше проведут работу по наведению порядка на дорогах.
Однако после беседы с министром внутренних дел полковник Бекузаров изменил свое решение и решил не отступать от борьбы с преступностью на дорогах.
Главный автополицейский Северной Осетии сообщил о возросшем уровне подготовки личного состава. Если раньше, по его словам, в милицию шли работать те, кому больше некуда было идти, то сейчас, с увеличением размера денежного довольствия, быть полицейским стало престижно, и к тому же критерии отбора стали более строгими.
За прошедшие полгода на дорогах республики было зафиксировано 409 ДПТ, что превышает прошлогодние показатели на 35%, погибли 62 человека, ранения получил 571 человек.
Автопарк республики на сегодняшний день составляет около 230 тысяч транспортных средств. И если экономический аспект вопроса можно считать положительным, то ситуация с аварийностью пугает. «Если раньше люди долго готовились к покупке машины и совершали ее в зрелом возрасте, то сегодня это все равно что купить велосипед, никто не понимает, что транспорт это средство повышенной опасности», - заявляет Хасанбек Бекузаров. По информации ГИБДД, основная часть погибших в результате ДПТ – граждане республики в возрасте от 21 до 40 лет.
Полицейский не разделяет и мнение Высшего совета осетин, где автоинспекторов призвали «взять в кольцо свадьбы и пропускать всех через алкотестер»
«Я уважаю старших, но мы же не дикий народ?» - отметил Хасанбек Бекузаров и призвал старших следить за своими младшими и не стесняться делать им замечания, поскольку к каждому углу и к каждой машине инспектора не приставишь, а уровень культуры и самосознания народа надо повышать.
Интерес вызвал и вопрос автомобилей с югоосетинскими номерами. Автоинспектор опроверг слухи об объявленной им войны. «Войну мы объявили нарушителям правил дорожного движения», - пояснил он и сообщил, что с транспортом, ввезенным с сопредельных государств, проблема возникает не только в Северной Осетии, но и в других регионах РФ, поскольку предъявлять им штрафы нельзя. Даже под требование закона
растонировать стекла они не подпадают, так как въезжают на срок менее 6 месяцев.
Между тем, с начала года было зарегистрировано более 30 тысяч правонарушений с участием транспорта с номерами «ЮО».
Он подтвердил, что большинство тех, кто ездит на таких машинах, уроженцы и жители Северной Осетии.
Количество звонков, поступающих начальнику Управления ГИБДД с просьбой закрыть глаза на нарушение высокопоставленными чиновниками и их родственниками правил дорожного движения, сократилось значительно. «Зная мое отношение к этому, почти уже не звонят», - сообщил Хасанбек Бекузаров.
В режиме ожидания находится и набившая оскомину ситуация с проспектом Мира, которая не имеет статус пешеходной зоны, однако на нем установлены знаки, запрещающие по ней движение. «Надо АМС города определяться с его статусом, потому что вопрос не решится, если проспект жестко не закрыть», - отметил госавтоинспектор. Однако на жителей проспекта Мира оформлено 237 машин, и если они тоже не будут иметь возможности проезжать к своим домам, то надо организовать для них парковочные места.
В целом ситуацию с отсутствием парковок для инспекторов одна из самых больных. В центре города, где расположено большое количество ведомств, нет оборудованных для стоянки автотранспорта мест. В этой связи в инспекции считают необходимым вернуться к идее переноса части организаций на окраину города, где можно будет оборудовать прилегающую территорию под требования времени.
