Перевозки будут узаконены

С нового года транспортное обслуживание населения выходит на новый уровень. Теперь пассажиров будут перевозить только официальные перевозчики, выигравшие на это тендер. Кроме того, на городские маршруты больше не будут выходить транспортные средства, срок службы которых превышает семь лет.

Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Виталий Зангионов в рамках пресс-конференции "Открытое правительство". По его мнению, наведение порядка в деятельности перевозчиков является одним из важных мероприятий по снижению угрозообразующих факторов безопасности на дорогах. "Предпринимаемые меры позволят очистить город от незаконных захватчиков, которые работали без медосмотра и страховки, и практически силовыми методами вытесняли официальных перевозчиков с линий. В этой сфере, наконец, будет наведен порядок", - заверил Зангионов. По словам вице-премьера, такая ситуация сложилась по той причине, что Северная Осетия позже остальных республик СКФО приняла постановление о запрете эксплуатации пассажирского транспорта свыше семи лет. В связи с этим, владельцы стали сбывать негодный транспорт по бросовым ценам нам, и весь этот хлам переехал в нашу республику, забив город и подвергая риску жизни пассажиров. "В этом направлении ведется слабая работа. Не налажен системный подход по оптимизации транспортной сети города, нет работы со стороны Ространснадзора, и это влечет за собой хаос во Владикавказе. С нового года на заседании правительственной комиссии будем заслушивать все структуры, которые отвечают за качество предоставления услуг в сфере общественного транспорта, и персонально спросим с АМС города, с Ростехнадзора и ГИБДД", - заявил ответственный чиновник.

Как отметил начальник УГИБДД МВД по РСО-А Хасан-бек Бекузаров, принявший участие в обсуждении поднятых тем, против нерадивых водителей, нарушающих качество перевозок, в текущем году составлено 9000 административных протоколов; 44 из них были оштрафованы на сумму 168 тыс. рублей.

Дорожный беспредел

Вице-спикер охарактеризовал ситуацию на дорогах как ужасную, и с этим трудно не согласиться. Статистика гласит, что количество ДТП и тяжесть их последствий практически не снижается. За текущий год на дорогах республики совершено более 800 ДТП, погибло 139 человек, ранено 1042.Статистика ДТП по СКФО также складывается не в нашу пользу. Несмотря на то, что по количеству транспорта и численности населения мы с КБР находимся практически в одинаковых условиях, в Северной Осетии на 50% погибших больше. У нас также больше погибших в ДТП, чем в Ингушетии и Чечне.

Основными угрозообразующими факторами он назвал несоблюдение Правил дорожного движения, управление автотранспортом в состоянии опьянения, несоответствие уличной транспортной сети современным требованиям, слабую материально-техническую базу автошкол и слабую подготовку преподавательского состава. Ширина дорог и ряд других показателей не соответствуют стрем и -тельно расширяющемуся автомобильному парку республики, который, к слову, в этом году увеличился на 55 тысяч единиц.

Новыми технологиями по старым проблемам

С целью повышения безопасности на дорогах устанавливаются камеры наблюдения, а мерой профилактики является неотвратимость наказания через взыскиваемость штрафов.В местах, где установлены камеры, практически на 100% сократилась аварийность, заверил Зангионов. "В следующем году будут задействованы все 170 камер наблюдения. За этот год в консолидированный бюджет республики поступило около 150 млн рублей по штрафам. Это немаленький объем работ и ГИБДД, и судебных приставов",- сказал Зангионов.

О низкой культуре и факторе "худинаг"

Одной из причин аварийности на дорогах чиновник назвал низкую культуру вождения. "Как только мы пересекаем границу с КБР, мы все пристегиваемся, соблюдаем ПДД. Как только осетин заезжает на территорию Осетии, он вырывает с корнем ремень и едет практически боком. Это и есть отношение людей друг к другу, это культура",- сказал чиновник. По его мнению, такое поведение является следствием отсутствия работы с детьми дома. "В основной массе у нас замечательная молодежь, а мы говорим сейчас о тех, кто может до утра не приезжать домой, куролесить, ездить по городу со скоростью, близкой к скорости света и звука. Семья играет главную роль в воспитании, но у нас уже даже фактор "худинага" не играет роли".

Об автошколах

Учитывая подготовку водителей как один из основных критериев безопасности на дорогах, автошколы Северной Осетии, не соответствующие новым требованиям, не получат лицензии. На сегодняшний день из 34 автошкол лицензии на работу имеют только 13."Со многими руководителями автошкол мы встречались, и только в ДОСААФ ведут разговор о качестве подготовки кадров. Остальных беспокоит только размер заработка", - отметил начальник управления ГИБДД по Северной Осетии Хасанбек Бекузаров.По новым правилам, автошколы вместо прежних 106 должны выделять 136 часов на теоретическую подготовку водителя, и вместо 50 часов -56 - на практику вождения. Также жители республики теперь не смогут сдавать экзамен на получение водительских прав экстерном.